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La storia delle barche Riva ha inizio nel 1842 quando Pietro Riva, un giovane professionista nella riparazione e nella realizzazione di varie imbarcazioni, fondò uno dei primi cantieri nautici sul Lago d’Iseo, destinato ad avere un enorme successo nei decenni a venire. Il figlio Ernesto, con l’introduzione del motore a scoppio sulle barche Riva, inizia a far conoscere l’azienda ai Sebini, grazie alle prime gite turistiche sul lago ed intorno al cantiere navale. Ma è Serafino, successore di Ernesto, che trasforma queste imbarcazioni di alta qualità, in un vero e proprio brand: dagli anni ‘50 sono numerosi i personaggi famosi che sfoggiano barche Riva e si fanno fotografare alla guida di questa imbarcazione, consegnandola alla notorietà internazionale.
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Per finire, fu costruito l’Aquarama Special come evoluzione del modello originale.
Lo specchio di poppa venne inclinato conferendo allo scafo una linea slanciata.
Alla fine del 1963, Riva introdusse il Super Aquarama, la versione con i motori più potenti e performanti delle varie serie.
Costruito nel 1962, il primo modello Riva Aquarama divenne rapidamente un’icona della nautica di lusso, simbolo dell’eleganza italiana e della “Dolce Vita”.
Questa serie introdusse uno scafo leggermente più lungo e con “V” della carena migliorato che permise una navigazione più fluida e stabile.
Il modello Super Ariston è l’evoluzione del modello Ariston, progettato per offrire prestazioni superiori e un design ancora più raffinato. La selleria del pozzetto di guida fu concepita a scafo fermo come un unico prendisole per poter ospitare quattro persone.
Prodotto dal 1950 al 1966. Dopo averlo progettato l’ing. Carlo Riva si rese conto di aver concepito un motoscafo dalle qualità inimitabili. Lui stesso si compiaceva nel definirlo il vero motoscafo, cavallo di razza, dalle linee incomparabili.
Dal 1966 al 1968 nacque la 2° serie con il “V” della carena migliorato. In alternanza furono installati sia motori Chris Craft da 185 HP sia i Riva Crusader 220 HP.
Prodotta dal 1968 al 1974. Le linee e la lunghezza vennero modificate slanciando la prua e rendendo la cerna in “V” profondo.
Prodotto dal 1959 al 1969, il modello Super Florida è l’evoluzione del Florida. La lunghezza varia di circa 35 cm, il pozzetto prendisole è più ampio e nell’ultima serie furono montati i motori Riva 220CV Crusader perfezionando prestazioni e velocità.
Prodotto dal 1952 al 1969, con la carena derivata dal Riva Sebino. Il Riva Florida prese il nome dallo stato americano noto per il suo clima caldo e caraibico, utilizzato per piccolo cabotaggio ed escursioni giornaliere.
Prodotto dal 1966 al 1971. In quegli anni si evidenziò la necessità di costruire un piccolo Riva adatto ai giovani dal prezzo relativamente inferiore rispetto agli altri modelli e concepito per lo sci nautico.
Il modello Riva Sebino segna una svolta nella storia del cantiere Riva, rappresentando il primo modello prodotto in serie e ponendo le basi per l’iconica tradizione di eleganza e qualità che caratterizzerà le imbarcazioni successive.
I primi modelli Tritone furono costruiti all’inizio degli anni ‘50 e la produzione finì nel 1966. Primo modello bimotore Riva, lunghezza di circa 8 metri con una potenza installata che poteva raggiungere i 600 CV complessivi.
Presentato nel 1968 in occasione delle Olimpiadi di Città del Messico, il modello Riva Olympic è un motoscafo che incarna il perfetto equilibrio tra sportività e comfort.
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